轴承钢质量的优劣首要看纯净度，即钢中夹杂物的含量，轴承钢的均匀性和钢材的外表质量，包含尺度精度和外表裂纹等。纯净度和均匀性的疑问首要在锻炼期间处理，而钢材的复合轴承外表质量与热处理技能休戚相关。热处理是完结各种轴承满意功能和寿数请求最首要的工序。轴承零件热处理质量的好坏直接影响着后续的加工的质量并终究影响到轴承商品的精度、寿数等。

长期以来，轴承热处理选用马氏体淬回干式轴承火技能。但近几年，国内外高碳铬轴承钢的渗碳或碳氮共渗、离子写入、低温离子渗硫、感应加热外表淬火和外表涂覆等热处理新技能技能也得到了长足发展与使用。

接连式球化退火。轴承的热处理包含两个环节，预处理是球化退火，终处理是淬火和低温回火。对于进步球化退火质量，取得细微、均匀、球状碳化物以及缩短退火时间或撤销球化退火工序的研讨有了新进展，即盘条出产选用两次改进安排退火，将拉拔后的 720℃～730℃再结晶退火改为760℃的改进安排退火。这么能够得到硬度低、球化好、无网状碳化物的安排，技能的关键是要确保中心拉拔减面率 ≥14%。该技能可使热处理炉的功率进步25%～30%。接连式球化退火热处理技能是轴承钢热处理的发展方向。

贝氏体等温淬火。高碳铬轴承钢经下贝氏体淬火后，其安排由下贝氏体、马氏体和剩余碳化物构成。高碳铬轴承钢下贝氏体安排能进步钢的份额极限、屈从强度、抗弯强度和断面缩短率，与淬回火马氏体安排比较，具有更高的冲击耐性、断裂耐性和尺度稳定性，表面应力状况为压应力。该类轴承钢适用于安装过盈量大、执役条件差的轴承，如接受大冲击负荷的铁路、轧机、起重机等轴承，光滑条件不良的矿山运送机械或矿山装卸体系、煤矿用轴承等。高碳铬轴承钢贝氏体等温淬火技能已在铁路、轧机轴承上得到成功使用，取得了较好效果。

高碳铬轴承钢的渗碳或碳氮共渗技能。高碳铬轴承钢通常是整体淬硬，淬后的剩余应力为外表拉应力状况，易构成淬火裂纹、下降轴承的使用功能。经过对其进行渗碳、渗氮或碳氮共渗，进步表层的碳、氮含量，下降外表层的Ms点，在淬火进程中外表层发作改变而构成外表压应力，可进步耐磨性和翻滚触摸疲惫功能。

离子写入技能。离子写入用于资料外表改性是近20年的事，它能够进步基材的摩擦、磨损、腐蚀和其它化学功能，是一项很有实际意义的资料外表改性新技能。国外对该项技能进行了深入研讨，并现已开始使用于出产。研讨结果表明：写入铬离子能明显进步 M50钢的抗腐蚀功能，而且抗触摸疲惫功能也有所进步；此外还用注人硼离子来进步外表轴承的抗磨损才能；Ti写入到52100轴承钢时其外表构成Ti- C-Fe非晶外表，明显改进其抗蚀功能。

低温离子渗硫技能。低温离子渗硫技能是20世纪80年代后期呈现的外表改性技能。其基本原理与离子渗氮类似。在一定的真空度下，利用高压直流电使含硫气体电离，生成的硫离子轰击工件外表，在工件外表与铁反响生成以FeS为主的10μm摆布厚的硫化物层。硫化物是杰出的固体光滑剂，有效地下降钢件触摸外表的摩擦系数，且随载荷增大，摩擦系数进一步下降，因而能够大大进步重载下轴承的耐磨性，轴承的寿命可进步3倍摆布。

感应加热外表淬火技能。感应加热外表淬火的首要使用场合分两类：一是铁路轴承的外表感应加热淬火，选用新资料ⅢX4钢制的套圈经感应加热淬火后，外表为硬而耐磨的马氏体安排，心部为耐性较好的索氏体、屈氏体，外表为高达500MPa的压应力，其使用寿数比ⅢX15Cr制轴承高1倍，而且彻底消除了套圈使用时俄然脆断的表象，进步了轴承的可靠性，功能与低碳钢渗碳淬火类似，但本钱远低于后者；感应加热外表淬火的另一使用是特大型轴承的热处理，削减大型轴承套圈的淬火变形和硬度不均匀性，一起节约设备的出资费用。

激光高能束外表热处理。激光高能束外表热处理是这些年开发的新的热处理办法，经过激光加热可获得0.25毫米~2.0毫米的硬化层，与其他外表硬化办法比较，具有硬化层深度和方位操控准确、无变形等长处。高碳铬轴承钢零件经外表激光硬化后淬硬层的马氏体极细微、碳化物散布更均匀、剩余奥氏体很少，比通常淬回火具有更高硬度和滑动耐磨性。别的，激光等高能束还可作为外表涂覆技能的热源，一次可完结表面淬火和涂覆进程，尤其是这些年纳米技能的发展，这一复合技能进程在精细轴承零件的外表处理中将有宽广的使用远景。

外表涂覆技能。外表涂覆技能包含物理气相堆积（PVD）、化学气相堆积（CVD）、射频溅射（RF）、离子喷涂（PlasmaSprayingCoating，PSC）和化学镀等。PVD与CVD比较，其技能进程中被处理工件的温生低，镀后不需再进行热处理，在轴承零件的外表处理中得到较广泛的使用。100Cr6、440C等钢制轴承零件经PVD、CVD或RF镀TiC、TiN、TiA1N等后，可进步轴承零件的耐磨性和触摸疲惫抗力，下降外表摩擦系数。