比如东风农用车，踩下离合器踏板发动机很难启动，所以用摇把摇曲轴感觉很重。只有松开离合器踏板并将其置于空档，发动机才能平稳启动。当发动机怠速运转时，只要踩下离合器踏板，发动机就会立即停机。停车熄火检查。踩下离合器踏板并拨动从动盘。从动盘可以自由转动，其他零件没有损坏。切换离合器分离轴承时，发现分离轴承无法切换。拆检后发现分离轴承因润滑不良烧蚀，内外圈及保持架烧蚀严重，锁死。工作时，轴承不仅不能转动，还与离合器分离杆产生很大的摩擦和异常噪音，使发动机难以启动。分离轴承损坏的常见原因如下:1 .虽然分离轴承出厂时已加注润滑脂，但长期使用后，特别是遇到高温后，润滑脂在轴承运行过程中融化并逐渐被甩出，轴承因干摩擦产生热量，导致烧蚀、粘着，分离功能丧失。

2.有些司机习惯使用半脚离合器，使离合器处于半接合半分离状态，造成离合器干摩擦，热量传递到分离轴承，导致轴承内油脂变薄和流失。当温度达到一定值时，轴承被烧蚀损坏。3.车辆维修时，小油底缺失或丢失，导致泥浆侵入分离轴承，造成轴承磨损。4.离合器踏板自由行程过小或过小，使其频繁接合，造成疲劳损伤甚至烧蚀；踏板行程过大造成离合器分离不完全，换挡困难，离合器处于半接合半分离状态，产生干摩擦。热量传递到分离轴承，导致润滑脂流出，轴承烧蚀。5.灰尘侵蚀后，润滑脂变质，加剧了其损坏。6.分离轴承与分离套配合不良，特别是两者配合间隙过大松动，不在同一平面。运行过程中，分离轴承承受冲击载荷，使履带磨损和烧蚀。分离轴承应转动灵活，无异常噪音(检查方法见图1)，内圈磨损不应超过0.3毫米，否则应更换新零件。踏板轴与分离叉和衬套之间的配合间隙过大，应更换衬套，并用切饺子的方法配合。在支架上剁两个衬套时，需要使用长刀片的饺子刀或带导向装置的饺子刀，以保证其同轴度。