(1)工作温度高导致过热。很多司机在转弯或减速时，经常中途踩离合器，有些人换挡后还把脚放在离合器踏板上。部分车辆自由行程调整过度，使离合器没有完全分离，处于半接合半分离状态。这种状态会导致摩擦盘和飞轮之间的滑动摩擦，从而产生大量热量传递给分离轴承。轴承加热到一定温度，油脂融化或稀释流动，进一步提高分离轴承的温度。当温度达到一定水平时，分离轴承烧坏。

(2)因缺少油脂而磨损。离合器分离轴承用润滑脂润滑。在实际工作中，修理工容易忽视分离轴承的润滑问题，安装时没有给分离轴承添加润滑脂，导致离合器分离轴承缺油。无润滑或少润滑的分离轴承的磨损量通常是有润滑的分离轴承的几倍到几十倍。随着磨损的增加，温度也会大大升高，更容易损坏分离轴承。因此，在修理过程中，安装离合器时，应检查分离轴承的润滑情况，并及时添加润滑脂进行维护。

(3)自由行程过小或载荷数过多。根据要求，离合器的分离轴承与分离杠杆之间的间隙一般为2.5毫米，这体现在离合器踏板上的自由行程为30 ~ 40毫米，如果自由行程过小或根本没有自由行程，分离杠杆与分离轴承就会不断啮合。根据疲劳失效原理，轴承工作时间越长，损伤越严重。轴承受载次数越多，越容易产生疲劳失效。而且工作时间越长，轴承温度越高，越容易烧坏，从而降低分离轴承的使用寿命。

(4)分离杠杆是否调平，分离叉是否变形，分离轴承回位弹簧是否完好，对分离轴承的损坏也有很大影响。调节不均匀、分离叉变形、分离轴承弹簧不回位会导致分离轴承在离合器工作时受到阻力，使分离轴承始终处于工作状态，温度越来越高，容易烧坏分离轴承，降低其使用寿命。