原则:

所谓离合器，顾名思义，就是用“关”和“开”来传递适当的动力。启动捣机器总是旋转的，但轮子不是。为了在不损坏发动机的情况下停车，车轮需要以某种方式与发动机断开。通过控制发动机和变速器之间的滑动，离合器可以容易地将旋转发动机连接到非旋转变速器。

[行动]:

踩下离合器主缸-液压油从主缸输送到离合器从动缸-从动缸受压后推动推杆向前移动-顶住拨叉-拨叉推动离合器压盘-(注意，如果拨叉与此时高速旋转的离合器压盘结合，必须使用轴承来除直接摩擦产生的热量和阻力， 所以安装在这个位置的轴承叫做分离轴承——分离轴承推动压盘与摩擦片分离，从而切断曲轴的动力输出。

[汽车离合器分离轴承]:

1.离合器分离轴承安装在离合器和变速器之间，分离轴承座宽松地套在变速器一轴轴承盖的管状延伸部上。通过回位弹簧，分离轴承的肩部始终紧靠分离叉，并退回到终位置，与分离杆(分离指)的末端保持约3 ~ 4毫米的间隙。

由于离合器压盘、分离杆和发动机曲轴同步运转，分离叉只能沿离合器输出轴轴向移动，显然不可能用分离叉直接移动分离杆。通过分离轴承，分离杆可以在旋转的同时沿离合器输出轴轴向移动，从而保证离合器的平稳接合和软分离，减少磨损，延长离合器和整个传动系统的使用寿命。

2.离合器分离轴承应动作灵活，无尖锐噪音或卡涩，轴向间隙不应超过0.60毫米，内圈磨损不应超过0.30毫米..

3.[使用注意事项]:

1)按照操作规程，避免离合器半接合半分离，减少离合器使用次数。

2)注意保养，定期或在年度检查和保养时，用蒸煮法浸泡黄油，使其有足够的润滑剂。

3)注意调平离合器分离杆，确保回位弹簧的弹性符合规定。

4)调整自由行程以满足要求(30-40毫米)，防止自由行程过大或过小。

5)尽量减少连接和分离的次数，减少冲击负荷。

6)轻而易举地踩踏，以使它们平稳地接合和分离。